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副壓繩輪組用壓板固定在軌道的下沿上。一般在下列地點(diǎn)考慮安裝副壓繩輪：　　一、在水平彎道的前后，當(dāng)彎道處的位臵較低時(shí)?！　《⒃谙锏赖南掳甲兤曼c(diǎn)，當(dāng)變坡角較大時(shí)，主壓繩輪組應(yīng)保證安裝數(shù)量，否則易發(fā)生跳繩現(xiàn)象...

主壓繩輪組的技術(shù)水平與裝備能力，是衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)實(shí)力的重要標(biāo)志。本文簡(jiǎn)要介紹了主壓繩輪組的分類和在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中作用，提出面向經(jīng)濟(jì)建設(shè)的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)等多學(xué)科綜合集成的支持以及人類與...

可調(diào)式組合軌道壓板是由基座、壓頭、壓舌、螺栓（8.8S）、螺母（8H）及扣緊螺母組成?！　≤壍缐喊迨菫槠鹬貦C(jī)鋼軌與地面（或承載梁）進(jìn)行可靠固定的聯(lián)接件，它沿軌道全長(zhǎng)布置，每隔500mm設(shè)置一組，一組為二付，對(duì)稱布景在軌道...

無(wú)極繩絞車是以鋼絲繩牽引的軌道運(yùn)輸設(shè)備，主要用于井下工作面順槽和采區(qū)大巷實(shí)現(xiàn)材料、設(shè)備運(yùn)輸，特別適用于大型綜采設(shè)備的運(yùn)輸牽引和長(zhǎng)運(yùn)距及材料的運(yùn)輸，能大大提高運(yùn)輸效率及運(yùn)輸安全可靠性，也可用于金屬礦山和地...

連接裝置　?、盆T鋼碰頭無(wú)裂紋，彈簧無(wú)斷裂和永久變形。彈性碰頭伸縮長(zhǎng)度為10～30mm，聯(lián)接器防脫裝置齊全有效?！　、栖嚰懿坏糜虚_(kāi)焊和裂紋，碰頭鉚釘無(wú)松動(dòng)，其它鉚釘、螺栓松動(dòng)數(shù)不超過(guò)總數(shù)的10%?！　、抢p繩滾筒...